开云电竞迩来，长城汽车再次成为流量的核心。可此次，长城汽车被合怀不是由于开直播试驾都市NOA、探问长城汽车直营店、直播股东大会等营谋。而是“长城汽车”显露正在中国南方电网联合供应链平台颁发供应商处分通告中，被列为“不承担投标”的供应商。

　　往后，上交所发失事业函，长城汽车神速出头公然抱歉，这一事宜看似告一段落。现实上，比拟“拉黑”事宜，更让长城汽车觉得焦躁的是品牌销量增速明明放缓，固然流量很高，但销量却并不高。

　　8月7日，长城汽车“掌门人”魏修军正在视频采访中直言，此刻，车市乱象丛生，车企角逐打破底线，存造假、出老千的情形时有爆发，这些手脚首要侵扰了市集规律，也损害了中国汽车财富的声誉。

　　魏修军发起，中国车企更该当自省，要据守底线，有合规头脑，提防“内卷式”恶性角逐，保卫财富角逐规律和来之不易的财富成效。动作中国产物中的“宿将”，长城汽车向来打造有梦思、有承担的品牌地步。魏修军还公然喊麦，同意自掏腰包为全盘车企做审计。

　　可仅仅一周的光阴，画风便显露了变化。8月14日，南方电网供应链联合效劳平台颁发了《南方电网公司供应商处分通告》。南方电网公司宣告了显露产物德料题目、履约题目、诚信题目，和平题宗旨供应商，这个中，长城汽车榜上驰名。

　　《通告》认定事由一栏中写道，供应商爆发宏大失信手脚，且影响阴恶，给出的处分结果是“从6月21日动手盘算推算，24个月不承担投标”。

　　该事宜激发平常合怀，媒体纷纷转发南方电网颁发的通告，这也震动了上交所。8月20日晚，上交所就长城汽车舆情合连事项发出禁锢事业函，涉及对象为上市公司、董事、监事、高级经管职员。

　　8月21日，长城汽车终归坐不住了，通过官方微博颁发《长城汽车股份有限公司合于南方电网供应链平台009号通告的注脚》，进一步注脚情形，并举办抱歉。

　　从通告中看到，此次，南方电网公司显露题宗旨车型是坦克500。早正在2022年11月，长城汽车中标35台坦克500车型。正在车辆交付经过中因事业疏忽，显露了交付物与标的物存正在不同的情形。

　　长城汽车呈现：发掘该题目后，经与南方电网确认，长城汽车已对不同部门举办了储积，并对此给南方电网带来的未便致以诚挚的歉意。

　　这波操作之后，长城汽车再次冲向流量顶峰，巨额视频、报道正在搜集上曝光，媒体们陆续对此事多口纷纭，到底，这一事宜跟长城汽车安排的品牌地步天渊之别，正在良多人的心目中，“老实守约”的长城汽车不该显露云云的宏大失信事宜。

　　而面临百般各样的报道，浩繁列入此次此次报道的合连媒体发掘，多个网站的合连稿件及视频被举报“侵权投诉”，乃至是平台警惕，进而纷纷下架，思必长城汽车的公合部及法务部对此做出了“卓异功勋”！

　　然则，谁又能思到，长城汽车仍旧停不下来了。正在前不久的长城汽车魏牌蓝山上市营谋中，比新车更火爆的是，营谋中，长城汽车董事长魏修军拒绝让周鸿祎试驾。

　　视频中，有媒体发起让“网红”老总周鸿祎来试驾此车，没思到，这一倡导被魏修军直接谢绝了，他呈现“咱们的产物，只必要取得广阔消费者的承认，而非仅依赖某个此表流量来权衡其价钱”。

　　很有情绪的是，周鸿祎也神速作出回应，他说“100%协议魏总不行用流量动作独一的权衡准绳，现实上，该当将产物加流量动作价钱权衡准绳，产物是1，流量是0，1后面的0越来越多，就显露价钱越来越大，假设产物欠好，光有流量没有效，假设产物好，没有流量也显露不生产物价钱……”。

　　“红衣教主”这份协议与批评相间的回应得很婉转，但也道出长城汽车的近况与底细。长城汽车身处流量顶峰，且僵持价钱至上，但销量呈现却不是那么笑观。7月，长城汽车宣告产销疾报显示，长城汽车新车销量为9.13万辆，与客岁同期比拟消重了16.32%。这是继5月和6月之后，第三个月显露销量同比消重的情景。

　　长城汽车颁发的7月产销疾报中显示，旗下五大品牌之中，哈弗、WEY品牌、长城皮卡、欧拉汽车四大品牌同比下滑幅度总计正在15%以上，个中，WEY派同比下滑58.43%，欧拉品牌同比下滑52.75%，唯有坦克品牌同比完成正延长，增幅抵达38.49%。

　　本年1-7月份，长城汽车累计销量抵达65.10万辆，较客岁同期延长3.60%。再看看其他中国品牌的市集呈现，1-7月份，比亚迪汽车累计销量抵达195.54万辆，同比延长28.83%；吉祥汽车累计销量110.65万辆，销量增幅逾越36%；奇瑞集团累计发卖汽车1,296,380辆，同比延长45.4%……

　　据悉，长城汽车岁首设定的整年销量标的是160万辆，长城汽车目前实现度仅为40%，下半年，看待长城汽车来说，可谓压力与离间并存，能够说，销量延长焦躁也是摆正在长城汽车眼前的底细。

　　本年此后，为了擢升销量和人气，创始人魏修军亲身下场擢升士气，设置地步、拉动流量。长城汽车看似顺“流”而上，但燃油车与新能源车型的销量都没有太出彩的呈现，原由不难判辨，跟比亚迪诚信、吉祥、奇瑞以及“蔚幼理零”等角逐敌手比拟，长城汽车正在新能源技能、产物界说、智能体验等方面虽有深度组织，但没有绝对上风，反射到产物上，使得产物不同化与角逐力都不敷强劲，导致销量延长后劲亏损。正在至极内卷的车市中，长城汽车思要重振雄风，真必要再下狠时间。逆水行舟，不进则退，留给长城汽车的光阴真的不多了！诚信情景“塌房” 长城汽车因巨大失信被“拉黑” 本相为啥